Les élus de la majorité municipale de Maubourguet se sont réunis le mercredi 7 octobre au soir pour découvrir le rapport final du Schéma directeur de sécurisation de la voirie. Cette étude, réalisée par le bureau d’études ENEA, spécialisé en ingénierie et environnement, vise à améliorer le partage de l’espace public et la sécurité routière dans la commune.
Le conseil municipal avait souhaité aborder la question de la sécurité et du partage de l’espace public, incluant la vitesse, la visibilité, le stationnement, les cheminements piétons et la cyclabilité. Ces sujets, souvent évoqués par les habitants et identifiés comme des « points durs » par les élus, nécessitent une attention particulière.
L’objectif de cette étude est de fournir un diagnostic objectif et partagé pour définir des priorités et engager progressivement des aménagements adaptés. Le schéma directeur se concentre sur les principaux secteurs de la ville, notamment les entrées Sud (avenue de Tarbes), Ouest (avenues de Pau et de Bordeaux, Faubourg), ainsi que les allées Larbanès, le pont de l’Échez, la rue du Général de Gaulle, la route de Sauveterre, l’avenue des Châteaux et l’avenue d’Auch.
Trois grandes orientations guident la réflexion : sécuriser et mieux partager l’espace public, favoriser les mobilités actives, et améliorer le confort des usagers tout en limitant l’impact paysager des futurs aménagements.
Les comptages réalisés révèlent des vitesses globalement satisfaisantes en journée dans le centre-ville, avec par exemple une V85 de 29 km/h sur les allées Larbanès. Cependant, un écart important est constaté la nuit, où la vitesse peut atteindre 40 km/h dans certains secteurs malgré la zone 30. Un flux de poids lourds traversant le centre-ville a également été identifié, alors qu’un itinéraire de déviation existe.
Le diagnostic souligne aussi la nécessité d’une meilleure organisation des flux au croisement des avenues de Pau et de Bordeaux, particulièrement pour la sécurité des collégiens. Le centre ancien présente des contraintes dues à l’étroitesse des rues et à la proximité des façades avec la circulation, affectant le confort des piétons et des riverains.
Sur la base de ce diagnostic, ENEA propose des pistes d’aménagement pour réduire les vitesses, sécuriser les flux et mieux répartir l’espace. Ces propositions visent à améliorer le confort des déplacements, favoriser les mobilités cyclables et renforcer la quiétude des riverains.
La municipalité considère ce schéma directeur comme une première étape importante, une feuille de route pour intervenir progressivement en ciblant les secteurs prioritaires et en recherchant un équilibre entre sécurité, usages, cadre de vie et contraintes techniques et financières. Cette démarche témoigne de la volonté des élus de prendre la sécurité routière au sérieux, en s’appuyant sur des observations de terrain et une expertise technique.
